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朗普與通用矛盾再升級，直言其電氣化戰(zhàn)略難成功近日，根據(jù)外媒報道，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普與通用汽車的“互懟”態(tài)勢再度升級，并直言表示通用汽車將不會得到良好對待。這也是繼通用汽車在關(guān)閉工廠、裁員之后，特朗普又一次與針對通用汽車發(fā)聲。
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眾所周知，作為全球最大的汽車市場之一，中國汽車市場也在近些年引來諸多車企越來越多的注重。而鑒于國內(nèi)的雙積分等排放法規(guī)政策，電動化也已經(jīng)成為了車企紛紛加大投入的一個點(diǎn)，不論是BBA、大眾這樣的車企還是國內(nèi)的自主品牌，都在這一領(lǐng)域中不斷發(fā)力。
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通用汽車也不例外，在去年時就公布了其電氣化規(guī)劃。規(guī)劃表明，通用汽車將在2025年前，在華推出至少20款電動化車型，其中別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌旗下產(chǎn)品也將不同程度的采用電氣化技術(shù)。
但這一系列在其他車企看來非常正常的規(guī)劃，在特朗普眼中卻成為了“不務(wù)正業(yè)”。特朗普認(rèn)為，“他們已經(jīng)改變了通用汽車的整個模式，他們計劃轉(zhuǎn)向純電動。純電動是行不通的，在車型組合中擁有一定的電動汽車比例是對的，但若全部轉(zhuǎn)向純電動，我認(rèn)為這種做法是錯誤的。”于是，在當(dāng)?shù)貢r間12月13日，特朗普在受外媒采訪時，直言通用汽車向電氣化的全面轉(zhuǎn)變這一決定不會成功。
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特朗普其實(shí)從一開始就不太看好新能源產(chǎn)業(yè)，在他看來，新能源目前收益不大。但這樣對于通用汽車這樣的大型車企來說，并不符合其長遠(yuǎn)利益。除了公開的口頭威脅以及推特警告之外，特朗普也在考慮進(jìn)行一些比較實(shí)質(zhì)性的手段來針對通用汽車的電氣化進(jìn)程，比如砍掉通用汽車的補(bǔ)貼，包括電動汽車補(bǔ)貼，這也造成了特朗普與通用汽車之間的矛盾升級。
電氣化已經(jīng)是未來的一大趨勢，如不提前布局，通用汽車很有可能在未來的汽車市場中失去先機(jī)。更不用說，特朗普還曾提出關(guān)閉通用汽車在中國的工廠，這對于通用汽車來說無異于“自殺”。以2017年為例，通用汽車及其合資企業(yè)在華年銷量首次突破400輛，同比攀升4.4%，而當(dāng)年通用汽車在全球銷量為890萬輛。
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其實(shí)早在特朗普就職總統(tǒng)之后，便讓諸多美國車企將工廠搬回本土，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。當(dāng)時車企也都紛紛表示沒問題，并在推特與特朗普進(jìn)行互動。但隨后，中美貿(mào)易戰(zhàn)一開始，美國車企的在華銷售便呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，眾多美國車企都開始坐不住了。于是在11月26日，通用汽車對外宣布在2019年將關(guān)閉美國本土內(nèi)的多家工廠，并可能會增加在華工廠的生產(chǎn)以滿足美國消費(fèi)者需求時，特朗普與通用汽車便結(jié)下了“梁子”。
在特朗普看來，關(guān)閉在美汽車工廠并進(jìn)行裁員，是對美國的“恩將仇報”。并且，通用汽車關(guān)閉工廠并裁員這一舉措，也與特朗普曾點(diǎn)贊的通用汽車聲明不符。特朗普就職總統(tǒng)后，通用汽車曾表明，將在未來幾年在美國投資10億并增加7000就業(yè)崗位。
但特朗普的7000就業(yè)崗位沒等來，卻等來了通用汽車的工廠關(guān)閉及裁員大潮，與通用汽車注重中國市場形成鮮明對比，這也是特朗普心里不平衡的原因之一。眾多人口將面臨失業(yè)，而時間又臨近2020年美國大選，特朗普在采訪中如此針對并“痛恨”通用汽車，甚至直言其電動化規(guī)劃將不會成功的情況，也不難理解了。
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可以說，特朗普是為了美國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及在下次競選中獲得更多的支持者，而通用汽車則是希望能夠在風(fēng)云變幻的汽車市場中把握先機(jī)。但兩者對中美兩方汽車市場的側(cè)重卻又成為了兩者的矛盾點(diǎn)，所以才會有特朗普在近期接受外媒采訪時，對通用汽車電氣化規(guī)劃的不滿。那么，隨著兩者矛盾再度升級并逐漸銳化，在2020年大選之前，特朗普與通用汽車究竟是“將在外軍令有所不受”，還是“君要臣死臣不得不死”，這兩個局面中的哪一種，我們拭目以待。