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保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆先生
2019年，對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全球各大市場(chǎng)均出現(xiàn)了不同的萎縮情況。并且，隨著電氣化的進(jìn)程加速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商更是面臨全新轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。
如今，各大汽車(chē)廠商也在逐漸公布2019年成績(jī)單，只可謂“幾多惆悵幾多愁”。但就算如此，保時(shí)捷在2019年的表現(xiàn)還是頗為亮眼的，一個(gè)“穩(wěn)”字是其最好的評(píng)價(jià)。
今日，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆先生在斯圖加特向外界匯報(bào)了過(guò)去一年保時(shí)捷所取得的成績(jī)。2019年，保時(shí)捷全球在新車(chē)交付量、營(yíng)業(yè)收入、銷(xiāo)售利潤(rùn)（未扣除特別事務(wù)支出）方面，均實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)。

保時(shí)捷2019年財(cái)報(bào)細(xì)節(jié)
其中，保時(shí)捷全球新車(chē)交付量達(dá) 280,800 臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%；營(yíng)業(yè)收入達(dá)285億歐元，同比增長(zhǎng)11%；銷(xiāo)售利潤(rùn)（未扣除特別事務(wù)支出）達(dá)44億歐元，同比增長(zhǎng)3%；銷(xiāo)售回報(bào)率（未扣除特別事務(wù)支出）為15.4%；員工數(shù)量為35,429名，同比增長(zhǎng)10%。
對(duì)于實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)的優(yōu)異成績(jī)，奧博穆先生表示：“這一切要?dú)w功于我們極具吸引力的產(chǎn)品陣容，包括高效的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型、高性能的插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及先鋒的純電動(dòng)車(chē)型，我們的新車(chē)交付量在2019年再創(chuàng)新高。”
2019年，保時(shí)捷在營(yíng)業(yè)收入、銷(xiāo)售利潤(rùn)（未扣除特別事務(wù)支出）方面均締造了新的記錄。銷(xiāo)售利潤(rùn)的增長(zhǎng)主要得益于銷(xiāo)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域和部門(mén)的良性發(fā)展。
與此同時(shí)，全面增長(zhǎng)帶來(lái)的更高固定支出，在電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域的高額投資，以及匯率波動(dòng)，則對(duì)銷(xiāo)售利潤(rùn)造成一定的負(fù)面影響。
即便如此，保時(shí)捷依然超額完成了戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了15.4%的銷(xiāo)售回報(bào)率（未扣除特別事務(wù)支出），以及21.2%的投資回報(bào)率。
據(jù)官方數(shù)據(jù)表示，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題導(dǎo)致了2019年第二季度產(chǎn)生5億歐元的特別事務(wù)支出�？鄢�該項(xiàng)支出后，保時(shí)捷全球2019財(cái)年的銷(xiāo)售利潤(rùn)為38.6億歐元，銷(xiāo)售回報(bào)率為13.5%。
德國(guó)和歐洲增勢(shì)強(qiáng)勁，Cayenne和Macan功不可沒(méi)
2019年新車(chē)交付量的顯著提升主要?dú)w功于Cayenne和Macan車(chē)型：Cayenne新車(chē)交付量達(dá)92,055臺(tái)，同比增長(zhǎng) 29%；Macan新車(chē)交付量達(dá)99,944臺(tái)，較2018年增長(zhǎng)了16%。
在德國(guó)及整個(gè)歐洲市場(chǎng)，保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)了最強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，銷(xiāo)量增幅均實(shí)現(xiàn)15%。其中在德國(guó)新車(chē)交付量為31,618臺(tái)，在歐洲市場(chǎng)為88,975臺(tái)。
2019年，保時(shí)捷在其全球最大市場(chǎng)之一的美國(guó)，也取得了穩(wěn)健增長(zhǎng)：新車(chē)交付量為61,568臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%。盡管美國(guó)整體車(chē)市表現(xiàn)疲軟，保時(shí)捷依舊在該市場(chǎng)中逆勢(shì)而上。

不同市場(chǎng)增長(zhǎng)表現(xiàn)
2019年，保時(shí)捷中國(guó)全年新車(chē)交付量達(dá)86,752臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，占保時(shí)捷全球銷(xiāo)量的31%，連續(xù)第五年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，
此外，保時(shí)捷中國(guó)金融服務(wù)、易手車(chē)、選裝配件等多項(xiàng)業(yè)務(wù)也穩(wěn)中求進(jìn)。不斷衍進(jìn)革新的產(chǎn)品陣容、持續(xù)完善的立體式銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、激情澎湃的品牌體驗(yàn)活動(dòng)，是保時(shí)捷中國(guó)2019年取得穩(wěn)健增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。
面向未來(lái)的高額投資，加快擁抱電氣化轉(zhuǎn)型

電氣化變革現(xiàn)在是每個(gè)汽車(chē)制造商都要面臨的問(wèn)題，2019年對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)可以算是電氣化新紀(jì)元伊始，首款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan的誕生，預(yù)示著保時(shí)捷在電動(dòng)化、數(shù)字化以及創(chuàng)興性上的新開(kāi)始。
同時(shí)，也因?yàn)殡姎饣�變革，讓保時(shí)捷創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。其因Taycan創(chuàng)造了約2,000個(gè)新工作崗位，并開(kāi)啟了全面的資質(zhì)培訓(xùn)計(jì)劃。并且，Taycan在祖文豪森工廠的生產(chǎn)過(guò)程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳中和。
自2020年初以來(lái)，保時(shí)捷已將工廠所有的能源供應(yīng)更換為碳中和能源：新建筑不僅節(jié)能，而且電力供應(yīng)均來(lái)自可再生能源；保時(shí)捷還利用公司自有的熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組，通過(guò)加工殘余材料和廢物所產(chǎn)生的沼氣來(lái)供熱。

在未來(lái)，保時(shí)捷也將加快擁抱電氣化轉(zhuǎn)型。在本次財(cái)報(bào)會(huì)上，保時(shí)捷也表示將在2020年到2024年中，持續(xù)投資100億歐元，用于混合動(dòng)力、電氣化、數(shù)字化方面，并不斷擴(kuò)充在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品供給。
據(jù)透露，保時(shí)捷下一個(gè)推出的車(chē)型將是Taycan的首款衍生車(chē)型Taycan Cross Turismo；新一代緊湊型SUV Macan 也將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，成為保時(shí)捷第二個(gè)純電動(dòng)車(chē)系。
預(yù)計(jì)到2025年，保時(shí)捷旗下純電及插電式混合動(dòng)力車(chē)型將占整體銷(xiāo)量的半壁江山。
奧博穆先生表示：“在去年9月Taycan全球首秀之前，我們已收到大約30,000份意向金訂單，目前已有15,000余名客戶(hù)簽署了購(gòu)買(mǎi)合同。我們相信，憑借Taycan及911、718和Cayenne等車(chē)型的非凡魅力，保時(shí)捷在2020年仍保持較高的需求水平。”
盡管保時(shí)捷在電氣化、數(shù)字化、工廠改擴(kuò)建等方面進(jìn)行了大量投資，但公司仍致力于繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高收益目標(biāo)。“通過(guò)采取更高效的措施以及開(kāi)拓新的盈利領(lǐng)域，我們希望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)15%的戰(zhàn)略性銷(xiāo)售回報(bào)率目標(biāo)。”麥思格先生強(qiáng)調(diào)。
然而，2020年的開(kāi)端令人意外，新冠肺炎疫情的蔓延使全球人民和各經(jīng)濟(jì)體措手不及。疫情所帶來(lái)的最終負(fù)面影響仍不可預(yù)見(jiàn)。
全球市場(chǎng)對(duì)乘用車(chē)的需求已下降，許多工廠的生產(chǎn)也已停滯。在一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的過(guò)渡時(shí)期，全球汽車(chē)行業(yè)受到了這場(chǎng)危機(jī)的影響。
保時(shí)捷也同樣受此影響，為了減少疫情影響，保時(shí)捷透露其已經(jīng)及時(shí)切換到危機(jī)應(yīng)對(duì)模式，系統(tǒng)地采取了所有必要的措施，以保護(hù)員工的健康并盡可能減少對(duì)我們業(yè)務(wù)的負(fù)面影響。